國家知識產(chǎn)權局信息顯示，佛山市南海南洋電機電器有限公司;廣東省南洋有為環(huán)境科技有限公司申請一項名為“一種變頻器電機電壓自適應切換方法及裝置”的專利，公開號CN121356430A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種變頻器電機電壓自適應切換方法，包括以下：獲取用戶外部電源的輸入電壓；將所述輸入電壓與內(nèi)置電壓閾值進行比較，若輸入電壓大于所述內(nèi)置電壓閾值，則以220V作為目標電機電壓進行切換控制，若輸入電壓不大于所述內(nèi)置電壓閾值，則以110V作為目標電機電壓進行切換控制。本發(fā)明通過預設內(nèi)置電壓閾值，將外部電源電壓與內(nèi)置電壓閾值進行比較，進行電機電壓的自適應切換，一方面能夠很好的解決現(xiàn)有技術中人工切換的便利性問題；另一方面通過構建開關電源電路作為電源模塊對外部電源進行調(diào)整再進過

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，浙江漢恒熱電科技有限公司申請一項名為“一種具有蓄冷功能的半導體制冷模組及控制方法”的專利，公開號CN121346411A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種具有蓄冷功能的半導體制冷模組及控制方法。它解決了現(xiàn)有車載冰箱單獨運行時需要使整車壓縮機保持長時間低轉速運行等技術問題。包括半導體制冷片，半導體制冷片的冷面一側設有冷端換熱組件，半導體制冷片的熱面一側設有板式換熱器，板式換熱器一側設有蓄冷換熱器以及相變材料封裝盒，相變材料封裝盒內(nèi)充填有低溫相變材料，板式換熱器和/或相變材料封裝盒連接有與整車壓縮機制冷系統(tǒng)相連的冷媒流通機構。優(yōu)點在于：在整車壓縮機制冷系統(tǒng)工作時通過低溫相變材料快速儲存冷量，可在整車壓縮機制冷系統(tǒng)停止工作后由低溫相變材料為半導體制冷

許多車主都遇到過這樣的困擾：車輛長時間停放后，電瓶突然虧電導致無法啟動。面對這種情況，不少人第一反應是聯(lián)系救援搭電或直接更換新電瓶，但這種做法可能既浪費金錢又錯失修復機會。實際上，通過科學處理，多數(shù)虧電電瓶都能恢復性能，延長使用壽命。車輛熄火后，防盜系統(tǒng)、車載電腦等電子設備仍會持續(xù)消耗電量。配備無鑰匙進入功能的車型尤為明顯，這類設備在待機狀態(tài)下會加速電瓶電量流失。若車輛停放超過兩周，電瓶可能因過度放電導致極板硫化，進而引發(fā)性能衰退甚至報廢。當發(fā)現(xiàn)電瓶虧電時，切勿急于更換。多數(shù)情況下，電瓶只是電量耗盡而非物理損壞。此時極板表面尚未形成頑固的硫酸鉛結晶，通過汽車發(fā)電機正常充電即可激活離子活性。盲目更換新電瓶不僅造成經(jīng)濟損失，還可能讓原本可修復的舊電瓶提前退役。針對輕度虧電情況，建議通過持續(xù)行駛實

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，中山大洋電機股份有限公司申請一項名為“電機控制方法及相關設備”的專利，公開號CN121441183A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本申請公開了一種電機控制方法及相關設備，屬于電機控制技術領域，該方法包括：響應于電機的上電啟動指令，動態(tài)修正電機的比例積分系數(shù)；根據(jù)修正后的比例積分系數(shù)，控制電機的轉速加速度；在電機的轉速達到預設條件后，恢復電機的比例積分系數(shù)至默認值，并控制電機的轉速加速度，直至電機的轉速匹配目標轉速。本申請通過在電機上電啟動后調(diào)節(jié)比例積分系數(shù)，并在電機的轉速達到預設條件后，恢復電機的比例積分系數(shù)至默認值，從而動態(tài)調(diào)整電機的轉速加速度，使得電機能夠快速且穩(wěn)定的加速爬升，從而能夠有效適應不同工況需求。天眼查資料顯示，中山大洋電機股份有限公司，成

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，深圳市速程精密科技有限公司申請一項名為“一種直線旋轉電機的運行狀態(tài)快速監(jiān)測補償方法”的專利，公開號CN121441184A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種直線旋轉電機的運行狀態(tài)快速監(jiān)測補償方法，涉及電機運行狀態(tài)監(jiān)測補償技術領域，包括：利用直線旋轉電機的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，獲取直線旋轉電機的故障運行狀態(tài)數(shù)據(jù)；對所述直線旋轉電機的故障運行狀態(tài)數(shù)據(jù)進行故障分析，獲取直線旋轉電機的故障補償數(shù)據(jù)；根據(jù)所述直線旋轉電機的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)、所述直線旋轉電機的故障運行狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述直線旋轉電機的故障補償數(shù)據(jù)進行補償處理，獲取直線旋轉電機的運行狀態(tài)快速監(jiān)測補償結果。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的單一維度監(jiān)測補償難以滿足電機運行狀態(tài)的準確監(jiān)測需求的問題，實現(xiàn)了直線旋轉電機的高效、穩(wěn)

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，珞石（山東）智能科技有限公司申請一項名為“減速機電機動態(tài)安裝檢測工裝及方法”的專利，公開號CN121323964A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明減速機電機動態(tài)安裝檢測工裝及方法涉及一種用于減速機電機組件安裝的檢測工裝及方法，其目的是為了提供一種能夠快速進行裝配合格率檢測、使用方便、成本低的減速機電機動態(tài)安裝檢測工裝及方法。本發(fā)明減速機電機動態(tài)安裝檢測工裝包括機械翻轉工裝、動力機構和無線振動傳感器，機械翻轉工裝包括翻轉支架、翻轉平臺和減速機封蓋，翻轉支架兩側的面板上設置有多個翻轉螺釘孔，翻轉平臺上設置有與翻轉螺釘孔孔徑相同的螺紋孔，翻轉平臺上設置有定位軸，定位軸活動設置在翻轉平臺上的其中一組翻轉螺釘孔中，能夠通過鎖緊螺釘將翻轉平臺與翻轉支架鎖緊，減速

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，陜西航空電氣有限責任公司申請一項名為“一種分數(shù)槽集中繞組扁線電機及其繞組的繞線方法”的專利，公開號CN121440973A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬扁線電機領域，涉及一種分數(shù)槽集中繞組扁線電機及其繞組的繞線方法。分數(shù)槽集中繞組扁線電機中的定子結構包括：定子鐵芯、槽絕緣以及扁線繞組，其中，扁線繞組為跨距為1的分數(shù)槽集中繞組，扁線繞組采用矩形導線，其中矩形導線的寬邊與齒平行，窄邊彎形；采用一根導線沿槽高方向繞制兩層形成一個繞組元件，多個繞組元件首尾相連后形成一個線圈，多個線圈相連形成扁線繞組；線圈沿齒高方向及槽寬方向繞制多層，沿齒高方向層數(shù)N1為偶數(shù)；定子鐵芯以及扁線繞組之間通過槽絕緣絕緣。天眼查資料顯示，陜西航空電氣有限責任公司，成立于2001

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示美的集團（000333）新獲得一項發(fā)明專利授權，專利名為“電機控制方法、電機控制裝置、電機驅動器及家用電器”，專利申請?zhí)枮镃N202011604788.9，授權日為2026年2月3日。專利摘要：本申請實施例公開了一種電機控制方法、電機控制裝置、電機驅動器及家用電器，其中，方法包括：基于設定的電流波形函數(shù)、電機的運行頻率和輸入電壓的相位，確定出第一電流；其中，所述設定的電流波形函數(shù)表征三次諧波函數(shù)；基于所述第一電流、所述電機的給定轉速和所述電機的估計轉速，確定出所述電機的q軸給定電流；估計轉速基于逆變電路的輸出電壓幅值和所述逆變電路的最大輸出電壓，確定出所述電機的d軸給定電流；基于所述電機的估計角度、所述q軸給定電流、所述d軸給定電流、q軸實際電流和d軸實

證券之星消息，根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示大洋電機（002249）公布了一項國際專利申請，專利名為“電機診斷方法、裝置、電機診斷設備及電機診斷系統(tǒng)”，專利申請?zhí)枮镻CT/CN2025/096833，國際公布日為2026年2月5日。專利詳情如下：圖片來源：世界知識產(chǎn)權組織（WIPO）今年以來大洋電機已公布的國際專利申請1個。結合公司2025年中報財務數(shù)據(jù)，2025上半年公司在研發(fā)方面投入了3.03億元，同比增1.34%。數(shù)據(jù)來源：企查查