來源：新浪證券-紅岸工作室12月30日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“大功率傳動設(shè)備測試臺冷卻系統(tǒng)”的專利。申請公布號為CN121230330A，申請?zhí)枮镃N202511370331.9，申請公布日期為2025年12月30日，申請日期為2025年9月24日，發(fā)明人李家權(quán)、段寄偉、程邦、潘威威，專利代理機(jī)構(gòu)長沙智嶸專利代理事務(wù)所（普通合伙），專利代理師周波宇，分類號F25D17/02、F25D23/12、F25D29/00、F28G9/00、F28G15/00。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種大功率傳動設(shè)備測試臺冷卻系統(tǒng)，包括：冷卻組件；儲水殼體，與冷卻組件連接；第一驅(qū)水泵組，與儲水殼體連接；第一冷卻模組，包括：N個冷卻模塊一，分別與儲水殼體和冷卻組件連接

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，KB知識產(chǎn)權(quán)有限兩合公司申請一項(xiàng)名為“用于電氣設(shè)備的冷卻系統(tǒng)及具有該冷卻系統(tǒng)的電動機(jī)”的專利，公開號CN121308438A，申請日期為2025年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種用于電氣設(shè)備(特別為電動機(jī))的冷卻系統(tǒng)(100)，包括殼體(110)、封閉在所述殼體(120)內(nèi)的轉(zhuǎn)子(130)，以及冷卻回路(160)，所述冷卻回路具有用于將冷卻流體沿所述轉(zhuǎn)子(130)的周向表面(140)從第一側(cè)(136)輸送至第二側(cè)(138)的第一部分(162)和用于將所述冷卻流體輸送回所述第一側(cè)(136)的第二部分(164)，兩個部分的作用可相反，所述第二部分(164)至少部分地位于所述殼體(120)內(nèi)并且與旋轉(zhuǎn)軸線X的距離大于所述第一部分(162)與旋轉(zhuǎn)軸線X的距離。此外，本發(fā)明涉

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，威樂歐洲股份公司取得一項(xiàng)名為“筒式密封盒和潛水式電動機(jī)泵”的專利，授權(quán)公告號CN223622213U，申請日期為2024年11月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型的主題是一種筒式密封盒(1)，用于泵(4)的具有軸向軸(2)的潛水式電動機(jī)(3)，包括：下滑動環(huán)密封件(5)，其被配置成用于將廢水與潛水式電動機(jī)(3)的冷卻回路的冷卻液分離，該冷卻回路將熱量從潛水式電動機(jī)(3)的定子(7)輸送至熱交換器法蘭(8)；上滑動環(huán)密封件(6)，其被配置成用于將冷卻回路與存在于潛水式電動機(jī)(3)的電動機(jī)殼體(9)中的空氣分離；以及軸向設(shè)置在下滑動環(huán)密封件(5)與上滑動環(huán)密封件(6)之間的、可防旋轉(zhuǎn)地支承在軸(2)上的配合靜環(huán)(10)，其中配合靜環(huán)(10)具有被配置成用于使冷卻液循環(huán)的葉輪(11

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽華電宿州發(fā)電有限公司取得一項(xiàng)名為“一種火電廠輸送系統(tǒng)適用的三相永磁同步電動滾筒”的專利，授權(quán)公告號CN223721862U，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種火電廠輸送系統(tǒng)適用的三相永磁同步電動滾筒，涉及電動滾筒技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個固定座和滾筒，所述滾筒內(nèi)安裝有固定箱，所述固定箱內(nèi)固定連接有電機(jī)，所述固定箱的左側(cè)面固定連接有行星減速器，所述行星減速器的輸入軸與電機(jī)的輸出軸固定連接，所述行星減速器的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸。通過設(shè)置的風(fēng)冷組件可以通過吸氣風(fēng)機(jī)配合進(jìn)氣孔將冷空氣吹入滾筒內(nèi)對滾筒內(nèi)部進(jìn)行降溫，然后通過排氣風(fēng)機(jī)和排氣孔可以將換熱完成的熱空氣排出滾筒，如此使得冷空氣可以連續(xù)地進(jìn)入滾筒內(nèi)部來對電機(jī)和行星減速器進(jìn)行有效地降溫，進(jìn)而避免電機(jī)和

推薦指數(shù)：★★★★★在工業(yè)自動化與物料輸送領(lǐng)域，滾筒類設(shè)備作為核心傳動部件，直接影響著輸送系統(tǒng)的效率與穩(wěn)定性。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，國內(nèi)滾筒市場規(guī)模已突破80億元，年復(fù)合增長率達(dá)6.2%，其中電動滾筒占比超40%，成為驅(qū)動行業(yè)升級的關(guān)鍵力量。衡水華瑞機(jī)械制造有限公司憑借在滾筒領(lǐng)域的深耕，成為行業(yè)技術(shù)革新的重要推動者。一、滾筒設(shè)備：工業(yè)輸送的“心臟”滾筒是輸送系統(tǒng)的核心部件，廣泛應(yīng)用于礦山、港口、電力、建材、冶金等行業(yè)。以電動滾筒為例，其將電機(jī)與減速器集成于滾筒內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”，相比傳統(tǒng)外置電機(jī)方案，可節(jié)省空間30%以上，能耗降低15%-20%。改向滾筒則通過調(diào)整輸送帶運(yùn)行方向，確保物料平穩(wěn)輸送；傳動滾筒則承擔(dān)動力傳遞任務(wù)，其扭矩輸出能力直接影響輸送能力。在某大型水泥廠案例中，采用衡水華瑞機(jī)械制造

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，新奧能源動力科技（上海）有限公司取得一項(xiàng)名為“一種高速電機(jī)冷卻系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN115833477B，申請日期為2022年11月。天眼查資料顯示，新奧能源動力科技（上海）有限公司，成立于2013年，位于上海市，是一家以從事專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本6200萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，新奧能源動力科技（上海）有限公司共對外投資了2家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目39次，專利信息256條，此外企業(yè)還擁有行政許可47個。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示湘電股份（600416）新獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，專利名為“一種直接冷卻油冷電機(jī)”，專利申請?zhí)枮镃N202423085910.2，授權(quán)日為2025年11月11日。專利摘要：本實(shí)用新型公開了一種直接冷卻油冷電機(jī)，屬于電機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)座、定子、兩個端蓋、轉(zhuǎn)子以及密封件，轉(zhuǎn)子設(shè)置于電機(jī)的內(nèi)腔體內(nèi)，定子設(shè)置于電機(jī)的外腔體內(nèi)。定子包括定子鐵芯以及若干繞組，定子鐵芯的軛部與繞組相對的部位貫穿有定子軛過油孔，定子鐵芯的齒部內(nèi)貫穿有定子齒過油孔，定子鐵芯的定子槽內(nèi)至少設(shè)置有一個貫穿繞組的定子槽過油孔。冷卻油通過分布于定子鐵芯上的軛部、齒部以及槽部內(nèi)的多個過油孔與熱源(繞組)直接或間接接觸，顯著降低熱源與冷卻介質(zhì)之間的熱阻，提高了熱量傳遞效率，能夠更快速地帶走繞

隨著工業(yè)自動化與智能制造的深入推進(jìn)，無刷電機(jī)作為核心驅(qū)動部件，其技術(shù)發(fā)展備受關(guān)注。根據(jù)電器工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，我國無刷電機(jī)市場規(guī)模保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)展。本文基于行業(yè)公開數(shù)據(jù)，對當(dāng)前無刷電機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前無刷電機(jī)領(lǐng)域呈現(xiàn)出多元化發(fā)展特征。在能效水平方面，新一代產(chǎn)品采用新型材料與優(yōu)化設(shè)計，能效指標(biāo)較往年有所提升。檢測機(jī)構(gòu)測試結(jié)果顯示，部分型號在額定工況下的效率表現(xiàn)符合預(yù)期。智能控制技術(shù)取得新進(jìn)展。目前主流產(chǎn)品普遍配備先進(jìn)驅(qū)動控制器，支持多種工業(yè)通信協(xié)議。自適應(yīng)算法的應(yīng)用有助于電機(jī)在變負(fù)載工況下保持穩(wěn)定運(yùn)行。在產(chǎn)品可靠性方面，通過持續(xù)改進(jìn)，產(chǎn)品使用壽命得到延長。相關(guān)測試數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)條件下的運(yùn)行時間達(dá)到較高水平。應(yīng)用領(lǐng)域分析工業(yè)自動化領(lǐng)域需求穩(wěn)定。隨著

浸沒式冷卻技術(shù)也就是將冷卻液質(zhì)直接接觸熱源進(jìn)行熱交換，可以大大的提高換熱效率，具備全域無死角散熱、能效協(xié)同優(yōu)化、適配小型化設(shè)計等優(yōu)勢。其最初被廣泛應(yīng)用于儲能電池包領(lǐng)域，在車載電源及功率器件場景的規(guī)?；瘧?yīng)用尚處于探索階段，核心難點(diǎn)集中于三大維度：均熱結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜度高、冷卻工質(zhì)與材料的兼容性把控難、整體方案成本偏高，其中成本因素更是制約其在國內(nèi)市場推廣的關(guān)鍵。在電機(jī)領(lǐng)域，浸沒式冷卻也已展開相關(guān)研究，其與當(dāng)前主流的槽內(nèi)油冷技術(shù)還是有一定區(qū)別的，包括如上海電驅(qū)動、聯(lián)合動力、馬勒等企業(yè)均已在此方向進(jìn)行布局。01.電源浸沒式冷卻，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)熱控聯(lián)合電子針對車載場景需求，構(gòu)建了浸沒式冷卻電源的核心設(shè)計體系，涵蓋高效導(dǎo)熱、組件抗沖擊、材料兼容、熱管理系統(tǒng)及機(jī)械小型化五大方向，多維度協(xié)同突破技術(shù)瓶頸。為平衡散熱