國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，無錫東元電機(jī)有限公司取得一項名為“一種新型電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號CN223599680U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種新型電機(jī)轉(zhuǎn)子通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，包括：轉(zhuǎn)軸正中外側(cè)套設(shè)有轉(zhuǎn)子鐵芯；定子套設(shè)在轉(zhuǎn)子鐵芯外側(cè)，定子外側(cè)與電機(jī)殼相連；通風(fēng)孔等間距開設(shè)在轉(zhuǎn)子鐵芯靠近轉(zhuǎn)軸方向的一側(cè)；端環(huán)位于轉(zhuǎn)軸的前后兩側(cè)，風(fēng)筒通過螺栓連接套裝在端環(huán)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，本實(shí)用新型采用的風(fēng)筒中連接底板為環(huán)形，連接底板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一側(cè)環(huán)繞設(shè)置傾斜的一號渦輪扇葉，一號渦輪扇葉隨著轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)子鐵芯的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，可以將電機(jī)殼內(nèi)部一側(cè)的空氣吸入將空氣壓縮加速推向轉(zhuǎn)子鐵芯方向，對轉(zhuǎn)子鐵芯的散熱，設(shè)置二號扇葉增加了一層空氣切割區(qū)，提高一號渦輪扇葉的輸出的風(fēng)量，風(fēng)筒不與轉(zhuǎn)軸接觸

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海汽車電驅(qū)動有限公司、上海電驅(qū)動股份有限公司、上海汽車電驅(qū)動工程技術(shù)研究中心有限公司申請一項名為“一種電機(jī)轉(zhuǎn)子及具有其的混合勵磁電機(jī)”的專利，公開號CN121440964A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及勵磁電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電機(jī)轉(zhuǎn)子及具有其的混合勵磁電機(jī)。電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，其內(nèi)部成型有多個嵌線槽和多個磁鋼槽口，多個嵌線槽沿轉(zhuǎn)子鐵芯的周向間隔布置，磁鋼槽口設(shè)于相鄰的兩個嵌線槽之間，磁鋼槽口靠近轉(zhuǎn)子鐵芯的周向邊緣布置，且磁鋼槽口沿周向封閉設(shè)置；永磁體，內(nèi)嵌安裝在磁鋼槽內(nèi)，以使轉(zhuǎn)子鐵芯將永磁體的周向完全包圍；勵磁繞組，繞設(shè)安裝在相鄰的兩個嵌線槽內(nèi)。通過將永磁體完全內(nèi)嵌在周向封閉的磁鋼槽口中，使得轉(zhuǎn)子鐵芯能夠?qū)τ来朋w形成全方位的保護(hù)與約

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，馬瑞利歐洲公司取得一項名為“用于電動機(jī)的改進(jìn)的轉(zhuǎn)子”的專利，授權(quán)公告號CN114268179B，申請日期為2021年9月。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，陜西航空電氣有限責(zé)任公司申請一項名為“一種分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)及其繞組的繞線方法”的專利，公開號CN121440973A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬扁線電機(jī)領(lǐng)域，涉及一種分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)及其繞組的繞線方法。分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)中的定子結(jié)構(gòu)包括：定子鐵芯、槽絕緣以及扁線繞組，其中，扁線繞組為跨距為1的分?jǐn)?shù)槽集中繞組，扁線繞組采用矩形導(dǎo)線，其中矩形導(dǎo)線的寬邊與齒平行，窄邊彎形；采用一根導(dǎo)線沿槽高方向繞制兩層形成一個繞組元件，多個繞組元件首尾相連后形成一個線圈，多個線圈相連形成扁線繞組；線圈沿齒高方向及槽寬方向繞制多層，沿齒高方向?qū)訑?shù)N1為偶數(shù)；定子鐵芯以及扁線繞組之間通過槽絕緣絕緣。天眼查資料顯示，陜西航空電氣有限責(zé)任公司，成立于2001

在工業(yè)自動化與電氣安全領(lǐng)域，電動機(jī)作為核心動力設(shè)備，其運(yùn)行穩(wěn)定性直接影響生產(chǎn)效率與設(shè)備壽命。據(jù)統(tǒng)計，我國工業(yè)領(lǐng)域每年因電動機(jī)故障引發(fā)的停機(jī)損失超百億元，其中短路、過載、缺相等問題占比達(dá)65%以上。針對這一痛點(diǎn)，智能馬達(dá)保護(hù)器、電機(jī)馬達(dá)保護(hù)器、電動機(jī)短路保護(hù)器、智能型電動機(jī)保護(hù)器及電機(jī)保護(hù)器等設(shè)備成為保障電動機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵防線。安科瑞電氣股份有限公司憑借其深厚的技術(shù)積累與行業(yè)經(jīng)驗，成為該領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，為全球用戶提供從硬件到軟件的一站式解決方案。一、行業(yè)應(yīng)用：覆蓋全場景的電動機(jī)保護(hù)需求電動機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造、建筑機(jī)械、新能源、軌道交通、市政工程等領(lǐng)域，不同場景對保護(hù)器的性能要求差異顯著。例如，在化工行業(yè)，電動機(jī)需長期運(yùn)行于高溫、腐蝕性環(huán)境中，對保護(hù)器的耐溫性與密封性提出嚴(yán)苛要求；在冶金行業(yè)

推薦指數(shù)：★★★★★在工業(yè)自動化與能源管理領(lǐng)域，電動機(jī)保護(hù)裝置是保障設(shè)備安全運(yùn)行、延長使用壽命的核心組件。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，我國工業(yè)領(lǐng)域每年因電機(jī)故障引發(fā)的停機(jī)損失超過百億元，其中70%的故障源于保護(hù)裝置響應(yīng)滯后或功能缺失。針對這一痛點(diǎn)，安科瑞電氣股份有限公司憑借其在微電網(wǎng)能效管理領(lǐng)域的技術(shù)積累，推出覆蓋全場景的電動機(jī)保護(hù)解決方案，為工業(yè)、建筑、新能源等領(lǐng)域提供可靠保障。電動機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)的“心臟”，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響生產(chǎn)效率與能源消耗。安科瑞電氣股份有限公司的主營產(chǎn)品——分體式馬保、智能電機(jī)保護(hù)器、一體式電動機(jī)保護(hù)器、電動機(jī)智能保護(hù)器及三相馬達(dá)保護(hù)器，已廣泛應(yīng)用于以下場景：1. 工業(yè)制造領(lǐng)域：在鋼鐵、化工、水泥等重工業(yè)場景中，電動機(jī)需長期承受高負(fù)載、高溫環(huán)境。安科瑞的電動機(jī)智能保護(hù)器通過實(shí)時監(jiān)測

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京新宇航測控科技股份有限公司取得一項名為“電動機(jī)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速在線監(jiān)控裝置及電動機(jī)”的專利，授權(quán)公告號CN113965023B，申請日期為2021年9月。天眼查資料顯示，北京新宇航測控科技股份有限公司，成立于2004年，位于北京市，是一家以從事其他制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本1070萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，北京新宇航測控科技股份有限公司共對外投資了1家企業(yè)，參與招投標(biāo)項目5次，財產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息12條，專利信息52條，此外企業(yè)還擁有行政許可4個。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，山西國際能源裕光煤電有限責(zé)任公司取得一項名為“一種電動機(jī)水冷器”的專利，授權(quán)公告號CN223613150U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型屬于水冷器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動機(jī)水冷器，包括連接環(huán)、冷卻罩和連接組件；所述連接環(huán)由兩個連接半環(huán)組成，兩個連接半環(huán)之間固定連接；所述冷卻罩包括第一冷卻罩和第二冷卻罩；所述第一冷卻罩和第二冷卻罩均為空腔結(jié)構(gòu)，第一冷卻罩和第二冷卻罩上均設(shè)有進(jìn)水管和出水管；第一冷卻罩與第二冷卻罩組合后形成中部具有通孔的圓盤狀結(jié)構(gòu)；所述第一冷卻罩和第二冷卻罩上均固定有相對設(shè)置的楔形塊；所述連接半環(huán)上設(shè)有連接耳；所述連接組件包括連接罩和連接螺栓，連接罩內(nèi)具有與楔形塊配合的斜面，連接螺栓的一端穿過連接罩以及連接耳與螺母連接。采用上述結(jié)

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安華高科技股份有限公司申請一項名為“具有編碼器的電動機(jī)設(shè)備”的專利，公開號CN121356252A，申請日期為2025年7月。專利摘要顯示，本技術(shù)涉及具有編碼器或旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的電動機(jī)設(shè)備。在實(shí)施例中，所述設(shè)備包含外殼，所述外殼包括定位于第一側(cè)上的第一開口。包括軸件的電動機(jī)定位于所述外殼內(nèi)部。所述軸件包括延伸穿過所述第一開口的第一部分。所述設(shè)備進(jìn)一步包含碼盤及編碼器。所述編碼器包括第二開口。所述軸件的所述第一部分延伸穿過所述第二開口。通過使所述軸件延伸穿過所述編碼器，所述設(shè)備允許雙側(cè)功能性，使所述軸件的兩端能夠用于驅(qū)動負(fù)載或連接到其它組件。此配置增強(qiáng)所述電動機(jī)設(shè)備的空間效率及通用性，使其理想地用于各種緊湊應(yīng)用。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，華星傳動科技無錫有限公司取得一項名為“一種永磁直流減速電動機(jī)”的專利，授權(quán)公告號CN223758109U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及隔離開關(guān)部件，具體說是一種永磁直流減速電動機(jī)。它包括電機(jī)和減速箱，電機(jī)的輸出端伸入在減速箱內(nèi)，且依次嚙合有一級減速齒輪、二級減速齒輪、三級減速齒輪，一級減速齒輪、二級減速齒輪和三級減速齒輪均與減速箱間呈轉(zhuǎn)動配合。其特點(diǎn)是減速箱內(nèi)有離合器，該離合器上有離合大齒輪和離合小齒輪，離合大齒輪與三級減速齒輪的輸出端相嚙合。減速箱內(nèi)有輸出軸，該輸出軸與減速箱間呈轉(zhuǎn)動配合，且輸出軸上固定連接有輸出齒輪，該輸出齒輪與離合器的離合小齒輪相嚙合。該永磁直流減速電動機(jī)不但可減少離合器輸出端的受力，延長永磁直流減速電動機(jī)的使用壽命，