國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳市速程精密科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)快速監(jiān)測(cè)補(bǔ)償方法”的專利，公開號(hào)CN121441184A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)快速監(jiān)測(cè)補(bǔ)償方法，涉及電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)補(bǔ)償技術(shù)領(lǐng)域，包括：利用直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，獲取直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的故障運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；對(duì)所述直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的故障運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析，獲取直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的故障補(bǔ)償數(shù)據(jù)；根據(jù)所述直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、所述直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的故障運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的故障補(bǔ)償數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)償處理，獲取直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)快速監(jiān)測(cè)補(bǔ)償結(jié)果。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的單一維度監(jiān)測(cè)補(bǔ)償難以滿足電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)需求的問題，實(shí)現(xiàn)了直線旋轉(zhuǎn)電機(jī)的高效、穩(wěn)

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海盤轂動(dòng)力科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“輪轂電機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223858948U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種輪轂電機(jī)。該輪轂電機(jī)包括有電機(jī)主體和控制裝置，電機(jī)主體包括軸體、以及套設(shè)于所述軸體上的第一殼體結(jié)構(gòu)，所述第一殼體結(jié)構(gòu)沿所述軸體的軸向的后端呈敞開設(shè)置；控制裝置包括電路結(jié)構(gòu)和第二殼體結(jié)構(gòu)，所述第二殼體結(jié)構(gòu)蓋設(shè)于所述第一殼體結(jié)構(gòu)的后端敞開處、以將所述電路結(jié)構(gòu)罩設(shè)其中，且所述第二殼體結(jié)構(gòu)沿所述軸體的軸向的前端呈敞開設(shè)置、并與所述第一殼體結(jié)構(gòu)的后端敞開處相對(duì)。本實(shí)用新型提供的輪轂電機(jī)將電機(jī)主體和控制裝置的至少部分殼體共用，結(jié)構(gòu)更緊湊，使得電機(jī)主體和控制裝置更好地集成在一起，而且有效減輕了輪轂電機(jī)的體積和重量。天眼查資料顯示

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號(hào)CN121440961A，申請(qǐng)日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛。其中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個(gè)鐵芯段，多個(gè)鐵芯段疊置，任意相鄰兩個(gè)鐵芯段沿順時(shí)針方向或沿逆時(shí)針方向錯(cuò)開布置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔，軸孔沿轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向貫穿多個(gè)鐵芯段；多個(gè)定位件，設(shè)于轉(zhuǎn)子鐵芯的外周側(cè)，且多個(gè)定位件沿轉(zhuǎn)子鐵芯的周向間隔布置；定位圈，套設(shè)于多個(gè)定位件的外側(cè)，相鄰兩個(gè)定位件、轉(zhuǎn)子鐵芯和定位圈圍合出安裝腔；多個(gè)永磁體，每個(gè)永磁體設(shè)于一個(gè)安裝腔；轉(zhuǎn)軸，穿設(shè)于軸孔；轉(zhuǎn)子鐵芯位于

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳市順力電機(jī)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種蝸輪蝸桿減速電機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223872152U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種蝸輪蝸桿減速電機(jī)，包括馬達(dá)、箱體和傳動(dòng)組件；所述馬達(dá)設(shè)置于所述箱體上，所述馬達(dá)上設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上套設(shè)有蝸桿；所述箱體內(nèi)設(shè)有支撐柱，所述支撐柱的中部設(shè)有潤(rùn)滑件，所述傳動(dòng)軸的末端伸入所述潤(rùn)滑件內(nèi)，且所述傳動(dòng)軸與所述潤(rùn)滑件滑動(dòng)連接；所述傳動(dòng)組件包括依次嚙合的一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪和輸出齒輪，所述蝸桿與所述一級(jí)齒輪嚙合。通過在箱體內(nèi)設(shè)置支撐柱和潤(rùn)滑件以對(duì)傳動(dòng)軸起到支撐作用，提高了傳動(dòng)軸的穩(wěn)定性，而潤(rùn)滑件降低傳動(dòng)軸的磨損，有利于提高傳動(dòng)軸的使用壽命。天眼查資料顯示，深圳市順力電機(jī)有限公司，成立于2012年，位于深圳

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，陜西航空電氣有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)及其繞組的繞線方法”的專利，公開號(hào)CN121440973A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬扁線電機(jī)領(lǐng)域，涉及一種分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)及其繞組的繞線方法。分?jǐn)?shù)槽集中繞組扁線電機(jī)中的定子結(jié)構(gòu)包括：定子鐵芯、槽絕緣以及扁線繞組，其中，扁線繞組為跨距為1的分?jǐn)?shù)槽集中繞組，扁線繞組采用矩形導(dǎo)線，其中矩形導(dǎo)線的寬邊與齒平行，窄邊彎形；采用一根導(dǎo)線沿槽高方向繞制兩層形成一個(gè)繞組元件，多個(gè)繞組元件首尾相連后形成一個(gè)線圈，多個(gè)線圈相連形成扁線繞組；線圈沿齒高方向及槽寬方向繞制多層，沿齒高方向?qū)訑?shù)N1為偶數(shù)；定子鐵芯以及扁線繞組之間通過槽絕緣絕緣。天眼查資料顯示，陜西航空電氣有限責(zé)任公司，成立于2001

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，TCL空調(diào)器（中山）有限公司取得一項(xiàng)名為“電機(jī)座組件、室內(nèi)機(jī)及空調(diào)器”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223872119U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)座組件、室內(nèi)機(jī)及空調(diào)器，該電機(jī)座組件包括中框、電機(jī)座以及電機(jī)，中框具有第一通孔；電機(jī)座蓋設(shè)于中框上且正對(duì)第一通孔，電機(jī)座與中框配合形成第一容置腔，電機(jī)座上設(shè)置有第二通孔；電機(jī)連接于電機(jī)座背離中框的一側(cè)，且電機(jī)的電機(jī)軸穿過第二通孔進(jìn)入第一容置腔；其中，電機(jī)座背離中框的一側(cè)設(shè)置有封閉筋，封閉筋環(huán)繞第二通孔設(shè)置，電機(jī)靠近電機(jī)座的一側(cè)與封閉筋抵接；本實(shí)用新型利用封閉筋與電機(jī)靠近電機(jī)座的一側(cè)抵接，使封閉筋與電機(jī)的側(cè)壁配合形成封堵結(jié)構(gòu)，將第二通孔封堵，避免送風(fēng)側(cè)的濕冷空氣進(jìn)入電機(jī)側(cè)，從而避免電機(jī)側(cè)的電機(jī)以

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江億力機(jī)電股份有限公司取得一項(xiàng)名為“電機(jī)泵”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223868119U，申請(qǐng)日期為2025年4月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及電機(jī)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)泵。所述電機(jī)泵包括泵組件以及電機(jī)組件，所述泵組件包括泵連接座以及泵齒輪，并且所述泵連接座設(shè)有定位凹部；所述電機(jī)組件包括電機(jī)連接座以及電機(jī)齒輪，并且所述電機(jī)連接座設(shè)有定位凸部；所述電機(jī)連接座與所述泵連接座通過所述定位凸部與所述定位凹部配合連接，并且將相互嚙合的所述泵齒輪與所述電機(jī)齒輪夾置在其間，以軸向固定所述泵齒輪與所述電機(jī)齒輪。本實(shí)用新型的電機(jī)泵通過泵連接座與電機(jī)連接座固定其中的泵齒輪與電機(jī)齒輪的嚙合位置，以實(shí)現(xiàn)泵齒輪與電機(jī)齒輪嚙合的平穩(wěn)度，提高電機(jī)泵的工作效率。天眼查資料顯示，浙江億力機(jī)電股份有

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長(zhǎng)城汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223872113U，申請(qǐng)日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)用于防護(hù)電驅(qū)動(dòng)橋中的電機(jī)，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)包括防護(hù)件及連接件，防護(hù)件位于所述電機(jī)下方，并在上下方向上覆蓋所述電機(jī)，所述防護(hù)件包括層疊設(shè)置的第一防護(hù)板及第二防護(hù)板；連接件包括連接于所述防護(hù)件邊緣的至少兩個(gè)連接部，所述連接部相對(duì)于所述防護(hù)件朝向所述電機(jī)方向彎折，各所述連接部均連接于所述電驅(qū)動(dòng)橋。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)防護(hù)位置更加精準(zhǔn)，減小了防護(hù)件的面積，從而減少了耗材，減輕了重量，節(jié)約了成本，減小了對(duì)車底空間的占用，節(jié)省了車輛上下方向的空間，提高了車輛的通過性。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免車輛底部

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，江西巴斯巴新能源技術(shù)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種電機(jī)接線座及車輛”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223872130U，申請(qǐng)日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型屬于接線座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)接線座及車輛。電機(jī)接線座包括殼體和連接排，所述殼體中設(shè)有安裝腔，所述連接排安裝在所述安裝腔中，所述殼體上設(shè)有與所述安裝腔連通的第一穿孔和第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔間隔設(shè)置，所述連接排的第一端從所述第一穿孔伸出所述殼體的外部并適于連接電機(jī)，所述連接排的第二端從所述第二穿孔伸出所述殼體的外部并適于連接電控系統(tǒng)，所述安裝腔設(shè)有三個(gè)，三個(gè)所述安裝腔相互獨(dú)立且間隔設(shè)置，所述連接排設(shè)有三個(gè)，每一所述連接排安裝在對(duì)應(yīng)的所述安裝腔中。有利于電機(jī)接線座散熱，降低電機(jī)接線座的溫升。天眼

在工業(yè)自動(dòng)化與精密控制領(lǐng)域，步進(jìn)電機(jī)作為核心驅(qū)動(dòng)部件，其性能與穩(wěn)定性直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率與精度。在眾多步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商中，常州合泰電機(jī)電器股份有限公司憑借其豐富的產(chǎn)品線、卓越的產(chǎn)品性能以及專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，成為了眾多工業(yè)企業(yè)的信賴之選。本文將深入介紹常州合泰電機(jī)電器股份有限公司及其主營(yíng)的60BYGH步進(jìn)電機(jī)、42BYGHL步進(jìn)電機(jī)、20BYGH步進(jìn)電機(jī)、57BYGH步進(jìn)電機(jī)，以及步進(jìn)絲桿模組等核心產(chǎn)品，展現(xiàn)其在步進(jìn)電機(jī)領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力。常州合泰電機(jī)電器股份有限公司：專業(yè)步進(jìn)電機(jī)解決方案提供商常州合泰電機(jī)電器股份有限公司，作為步進(jìn)電機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，深耕行業(yè)多年，積累了豐富的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。公司專注于步進(jìn)電機(jī)的研發(fā)、制造與銷售，致力于為全球客戶提供高品質(zhì)、高性能的步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)品及定制化解決方案。